🩵충전기 53만 기에도 급속은 전기차 19대당 1기…추석 휴게소 충전 2년 새 4.2배
🩵신규 23곳·123기 순차 오픈…워터 고속도로 휴게소 충전소 73곳·397기로
🩵62기 최대 400kW, 휴게소마다 2기 이상…DC콤보·NACS 전 차종 대응
유대원 워터 대표는 22일 워터 금왕휴게소 제천방향에서 열린 기자간담회에서 "초급속 충전기는 좋은 자리에 놓이고 믿을 수 있게 운영될 때 비로소 제 역할을 한다"며 고속도로 휴게소 초급속 충전소 운영에 관한 세 가지 약속을 내놓았다.
유 대표는 "올해 안에 23개 고속도로 휴게소 충전소를 모두 열고, 새 충전소도 기존 충전소와 동일한 가동률 달성 목표로 운영하겠다"며 "충전기를 몇 기 가졌느냐가 아니라 이용자가 도착했을 때 바로 충전할 수 있느냐로 평가받을 수 있도록 고속도로 충전 트렌드와 운영 데이터를 정기적으로 공개하겠다"고 말했다. 이어 "이 설비를 10년 넘게 같은 품질로 운영할 수 있는 조건을 업계와 정부와 함께 만들어 가겠다"고 덧붙였다.
브라이트에너지파트너스(BEP)의 전기차 충전 브랜드 워터(Water)는 2025년 한국도로공사 휴게소 충전소 구축사업 1단위로 23개 고속도로 휴게소에 신규 충전기 123기를 짓고 있으며, 이 가운데 62기가 최대 400kW다. 9월 말부터 지금까지 6곳을 열었고 10월 말까지 누적 15개 고속도로 휴게소 충전소를, 11월에는 나머지 충전소를 차례로 연다. 신규 충전소가 모두 문을 열면 워터가 맡는 고속도로 휴게소 충전소는 기존 50곳·274기를 더해 민자 휴게소를 포함한 73곳, 397기가 된다.
유 대표가 말한 좋은 자리는 고속도로 휴게소다. 워터가 지난달 공개한 분석에 따르면 국내 충전기는 53만5592기에 이르지만 69%가 아파트 등 공동주택의 완속 충전기여서, 이동하면서 쓸 수 있는 급속 충전기는 전기차 19대당 1기에 그친다. 급속 충전기 신규 구축이 3년째 줄어드는 사이 추석 연휴 휴게소 전기차 충전은 2년 새 4.2배로 늘었고(한국도로공사 국회 제출 자료), 워터 고속도로 충전기 1기는 하루 평균 11회 쓰여 도심·도로변 충전기(3회)의 세 배를 넘는다. 유 대표는 "급속 공급이 주춤한 시기에 가뭄 속 단비처럼 급속이 가장 아쉬운 자리부터 채워 가겠다"고 말했다.
워터는 이 자리에 놓는 충전기를 수요가 몰리는 시간까지 감당할 수 있도록 지었다. 새 충전소는 휴게소마다 400kW 충전기를 2기 이상 두었고, 모든 충전기에 국내 표준인 DC콤보 케이블과 NACS 케이블을 함께 달아 이용자가 차에 맞는 케이블을 골라 어댑터 없이 충전할 수 있는 전 차종 대응을 갖췄다.
800V 차량은 배터리를 10%에서 80%까지 약 18분 만에 채울 수 있다(아이오닉 5, 제조사 기준). 일부 휴게소에서는 개소일부터 1년 동안 워터 회원 기준 kWh당 294원의 개소 기념 요금을 적용한다. 개소를 기념해 이날 워터 금왕휴게소 제천방향에서는 이용자가 400kW 충전기로 직접 무료 충전을 해 볼 수 있는 현장 이벤트도 함께 열렸으며, 워터는 11월 12일 워터 충주휴게소 창원방향에서도 같은 이벤트를 연다.
워터가 400kW 충전기를 들인 것은 충전기를 한 번 놓으면 10년 넘게 쓰는 만큼 차보다 한발 앞서 출력의 상한을 열어 두기 위해서다. 올해 새로운 전기차 모델들이 시장에 더욱 많이 판매되면서, 워터 고속도로 충전기의 평균 출력치는 지난해 8월 평균 62kW에서 올해 7월 평균 75kW로 약 20%나 상승했다. 다만 400kW가 모든 차를 400kW로 충전한다는 뜻은 아니다. 충전기의 400kW는 충전기가 최대로 내줄 수 있는 출력이고 실제 충전은 차가 받아들일 수 있는 출력에 맞춰지기 때문에, 200kW까지만 받을 수 있는 차라면 400kW 충전기에서도 200kW 안팎으로 충전된다.
좋은 자리에 놓인 충전기라도 찾아갔을 때 작동하지 않으면 이용자의 신뢰를 얻기 어렵다. 유 대표가 첫 번째 약속에서 기준으로 삼은 것은 가동률(충전기가 고장이나 점검 없이 바로 쓸 수 있는 상태였던 시간의 비율)이다. 워터는 고장이 나면 평균 1시간 안에 현장에 도착해 48시간 안에 복구하는 체계를 운영하고 있으며, 올해 초 한국전기차사용자협회와 함께 고속도로 충전기 274기를 전수 점검했을 때 가동률은 99.2%였다.
유 대표는 초급속 충전소를 10년 넘게 같은 품질로 운영하려면 투자를 회수할 수 있을 만큼 긴 운영 기간과 이용자·사업자 모두 미리 내다볼 수 있는 요금 체계, 수요가 몰리는 시간의 전력 부담을 덜 수 있도록 저장 전력(ESS)을 활용할 수 있는 제도가 함께 갖춰져야 한다고 강조했다. 그는 "워터는 충전기를 가장 많이 가진 회사보다 고속도로에서 가장 믿고 찾아갈 수 있는 충전소를 운영하는 회사로 기억되고 싶다"며 "워터 금왕휴게소 제천방향 충전기는 그 출발점"이라고 말했다.
언론보도
📰 머니투데이
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